F-22 Raptor là chiến đấu cơ ưu thế trên không hiện tại của Không quân Hoa Kỳ, được thiết kế đặc biệt để chiếm lĩnh không phận của đối phương. Chiếc máy bay này có khả năng bay nhanh hơn tốc độ âm thanh và rất linh hoạt trong các trận chiến trên không. Đặc biệt, F-22 được coi là công nghệ tiên tiến đến mức Quốc hội Mỹ đã thông qua luật cấm bán máy bay này cho bất kỳ chính phủ nước ngoài nào vì tầm quan trọng của nó đối với an ninh quốc gia.
Tuy nhiên, đội máy bay Raptor - bắt đầu hoạt động từ năm 2005 và hiện có 185 chiếc - đang dần lão hóa. Trong khi đó, các mối đe dọa mới đang nổi lên, đặc biệt là từ Trung Quốc với sự phát triển của tên lửa đất đối không và tên lửa tấn công tầm xa. Điều này có nghĩa là một máy bay chiến đấu có thể bị tấn công trước khi cất cánh, và các tên lửa phòng thủ sẽ ngăn cản nó tiếp cận đủ gần để thực hiện nhiệm vụ: tiêu diệt máy bay đối phương.
Để đối phó với tình hình này, chương trình Next Generation Air Dominance (NGAD) đã được Không quân Mỹ khởi xướng nhằm phát triển chiến đấu cơ thế hệ thứ sáu đầu tiên trên thế giới, thay thế cho F-22 và bảo đảm sức mạnh của quân đội trong nhiều thập kỷ tới. NGAD bắt nguồn từ một nghiên cứu của DARPA vào năm 2014, và trong một thập kỷ tiếp theo, các kế hoạch đã được định hình cho một "gia đình hệ thống" với một máy bay lớn có phi công làm trung tâm, được hỗ trợ bởi các drone chiến đấu nhỏ hơn.
Hình dáng cụ thể của chiếc máy bay này vẫn đang là đề tài tranh cãi, với nhiều nhà phê bình - đặc biệt là Elon Musk - hoài nghi liệu những chiếc máy bay có người lái có còn tương lai hay không. Trong bối cảnh không chắc chắn này, Không quân đã quyết định tạm hoãn chương trình NGAD vào mùa thu năm ngoái.
Thế nhưng, vào ngày 21 tháng 3, bất ngờ thay, Tổng thống Trump đã trao hợp đồng cho Boeing để phát triển chiến đấu cơ tiên tiến nhất của Không quân Mỹ tính đến thời điểm này, khiến nhiều người trong ngành công nghiệp bất ngờ. Chiếc máy bay này sẽ mang tên F-47. Bill Sweetman, chuyên gia hàng không, cho biết: “Thật hiếm có một dự án như NGAD nhận được cam kết đầy đủ ngay trong những ngày đầu của chính quyền, khi Bộ trưởng Không quân và các thứ trưởng phụ trách mua sắm và nghiên cứu phát triển vẫn chưa được xác nhận”.
Dù sao đi nữa, F-47 dường như là một phiếu bầu quyết định cho sức mạnh không quân truyền thống. Trong khi những "tech bros" như Elon Musk ủng hộ việc phát triển các drone nhỏ hơn, các chuyên gia trong ngành hàng không lại tỏ ra hoài nghi. Khác với châu Âu và Trung Đông, nơi các căn cứ không quân nằm gần khu vực hành động, máy bay Mỹ ở Thái Bình Dương phải bao quát những khoảng cách rộng lớn. Điều này đòi hỏi một chiếc máy bay có tầm bay xa hơn so với một drone nhỏ hay thậm chí là vòng chiến đấu 800 km của F-35. Sweetman nhấn mạnh: “Dù có nghĩ gì về F-22, nó không thể bị thay thế bằng một drone quadcopter”.
Bên cạnh đó, F-47 sẽ vẫn được trang bị phi công. Điều này có thể khiến nó càng bị chê bai bởi những người đam mê công nghệ như Elon Musk, những người muốn xem tất cả máy bay đều do trí tuệ nhân tạo điều khiển. “Các chiến đấu cơ do con người lái sẽ bị tiêu diệt rất nhanh”, Elon Musk đã viết trên nền tảng xã hội của mình, X, vào tháng 11. Trước đó, Musk từng nói rằng thời đại của máy bay chiến đấu đã kết thúc và “chiến tranh drone là tương lai”.
Mặc dù chưa có thông tin chi tiết về thông số kỹ thuật của F-47, Sweetman cho hay các cuộc thảo luận mã nguồn mở về động cơ cho thấy đây là một chiếc máy bay lớn có tầm bay xa, giống như chiếc F-111, chiếc máy bay ném bom cánh xoay từng là xương sống của Không quân từ những năm 1960 đến 1990. Justin Bronk, nghiên cứu viên cao cấp về sức mạnh không quân và công nghệ tại think tank quốc phòng RUSI của Vương quốc Anh, ủng hộ quyết định phát triển một máy bay lớn, đặc biệt là trong khu vực Ấn Độ - Thái Bình Dương, nơi tầm bay dài là cần thiết. Ông cũng cho rằng máy bay nên có phi công thay vì được điều khiển bởi AI. “Bằng cách này, bạn giảm thiểu một loạt rủi ro kỹ thuật và hoạt động”, Bronk giải thích. Điều này quan trọng vì khi liên lạc radio bị ngắt, máy bay sẽ hoạt động độc lập. Phi công con người đáng tin cậy, nhưng không ai muốn thấy những chiếc máy bay tự hành đưa ra quyết định sống còn.
Bronk cũng lưu ý rằng lựa chọn có phi công sẽ tồn tại những bất lợi, bao gồm chi phí, đào tạo, và yêu cầu cứu hộ phi công bị rơi. Tuy nhiên, ông tin rằng việc đặt cược vào công nghệ AI vào thời điểm này sẽ là một bước đi quá xa.
Dù vậy, các drone vẫn không biến mất. F-47 sẽ được đi kèm với các máy bay chiến đấu hợp tác, thực chất là những chiến hữu robot. Tuy nhiên, F-47 vẫn sẽ là ngôi sao trong chương trình, điều này có nghĩa là chúng ta sẽ thấy ít nhất một thế hệ phi công chiến đấu viên Mỹ nữa.
Sweetman cho rằng thời điểm công bố này cho phép Trump tuyên bố F-47 như một sáng kiến của riêng ông. Thú vị thay, vào thời điểm công bố, Elon Musk đang tham dự một cuộc họp tại Lầu Năm Góc.
Nguồn tham khảo: https://www.popularmechanics.com/military/aviation/a64310627/f-47-sixth-generation-fighter/
Tuy nhiên, đội máy bay Raptor - bắt đầu hoạt động từ năm 2005 và hiện có 185 chiếc - đang dần lão hóa. Trong khi đó, các mối đe dọa mới đang nổi lên, đặc biệt là từ Trung Quốc với sự phát triển của tên lửa đất đối không và tên lửa tấn công tầm xa. Điều này có nghĩa là một máy bay chiến đấu có thể bị tấn công trước khi cất cánh, và các tên lửa phòng thủ sẽ ngăn cản nó tiếp cận đủ gần để thực hiện nhiệm vụ: tiêu diệt máy bay đối phương.
Để đối phó với tình hình này, chương trình Next Generation Air Dominance (NGAD) đã được Không quân Mỹ khởi xướng nhằm phát triển chiến đấu cơ thế hệ thứ sáu đầu tiên trên thế giới, thay thế cho F-22 và bảo đảm sức mạnh của quân đội trong nhiều thập kỷ tới. NGAD bắt nguồn từ một nghiên cứu của DARPA vào năm 2014, và trong một thập kỷ tiếp theo, các kế hoạch đã được định hình cho một "gia đình hệ thống" với một máy bay lớn có phi công làm trung tâm, được hỗ trợ bởi các drone chiến đấu nhỏ hơn.
Hình dáng cụ thể của chiếc máy bay này vẫn đang là đề tài tranh cãi, với nhiều nhà phê bình - đặc biệt là Elon Musk - hoài nghi liệu những chiếc máy bay có người lái có còn tương lai hay không. Trong bối cảnh không chắc chắn này, Không quân đã quyết định tạm hoãn chương trình NGAD vào mùa thu năm ngoái.
Thế nhưng, vào ngày 21 tháng 3, bất ngờ thay, Tổng thống Trump đã trao hợp đồng cho Boeing để phát triển chiến đấu cơ tiên tiến nhất của Không quân Mỹ tính đến thời điểm này, khiến nhiều người trong ngành công nghiệp bất ngờ. Chiếc máy bay này sẽ mang tên F-47. Bill Sweetman, chuyên gia hàng không, cho biết: “Thật hiếm có một dự án như NGAD nhận được cam kết đầy đủ ngay trong những ngày đầu của chính quyền, khi Bộ trưởng Không quân và các thứ trưởng phụ trách mua sắm và nghiên cứu phát triển vẫn chưa được xác nhận”.
Dù sao đi nữa, F-47 dường như là một phiếu bầu quyết định cho sức mạnh không quân truyền thống. Trong khi những "tech bros" như Elon Musk ủng hộ việc phát triển các drone nhỏ hơn, các chuyên gia trong ngành hàng không lại tỏ ra hoài nghi. Khác với châu Âu và Trung Đông, nơi các căn cứ không quân nằm gần khu vực hành động, máy bay Mỹ ở Thái Bình Dương phải bao quát những khoảng cách rộng lớn. Điều này đòi hỏi một chiếc máy bay có tầm bay xa hơn so với một drone nhỏ hay thậm chí là vòng chiến đấu 800 km của F-35. Sweetman nhấn mạnh: “Dù có nghĩ gì về F-22, nó không thể bị thay thế bằng một drone quadcopter”.
Bên cạnh đó, F-47 sẽ vẫn được trang bị phi công. Điều này có thể khiến nó càng bị chê bai bởi những người đam mê công nghệ như Elon Musk, những người muốn xem tất cả máy bay đều do trí tuệ nhân tạo điều khiển. “Các chiến đấu cơ do con người lái sẽ bị tiêu diệt rất nhanh”, Elon Musk đã viết trên nền tảng xã hội của mình, X, vào tháng 11. Trước đó, Musk từng nói rằng thời đại của máy bay chiến đấu đã kết thúc và “chiến tranh drone là tương lai”.
Mặc dù chưa có thông tin chi tiết về thông số kỹ thuật của F-47, Sweetman cho hay các cuộc thảo luận mã nguồn mở về động cơ cho thấy đây là một chiếc máy bay lớn có tầm bay xa, giống như chiếc F-111, chiếc máy bay ném bom cánh xoay từng là xương sống của Không quân từ những năm 1960 đến 1990. Justin Bronk, nghiên cứu viên cao cấp về sức mạnh không quân và công nghệ tại think tank quốc phòng RUSI của Vương quốc Anh, ủng hộ quyết định phát triển một máy bay lớn, đặc biệt là trong khu vực Ấn Độ - Thái Bình Dương, nơi tầm bay dài là cần thiết. Ông cũng cho rằng máy bay nên có phi công thay vì được điều khiển bởi AI. “Bằng cách này, bạn giảm thiểu một loạt rủi ro kỹ thuật và hoạt động”, Bronk giải thích. Điều này quan trọng vì khi liên lạc radio bị ngắt, máy bay sẽ hoạt động độc lập. Phi công con người đáng tin cậy, nhưng không ai muốn thấy những chiếc máy bay tự hành đưa ra quyết định sống còn.
Bronk cũng lưu ý rằng lựa chọn có phi công sẽ tồn tại những bất lợi, bao gồm chi phí, đào tạo, và yêu cầu cứu hộ phi công bị rơi. Tuy nhiên, ông tin rằng việc đặt cược vào công nghệ AI vào thời điểm này sẽ là một bước đi quá xa.
Dù vậy, các drone vẫn không biến mất. F-47 sẽ được đi kèm với các máy bay chiến đấu hợp tác, thực chất là những chiến hữu robot. Tuy nhiên, F-47 vẫn sẽ là ngôi sao trong chương trình, điều này có nghĩa là chúng ta sẽ thấy ít nhất một thế hệ phi công chiến đấu viên Mỹ nữa.
Sweetman cho rằng thời điểm công bố này cho phép Trump tuyên bố F-47 như một sáng kiến của riêng ông. Thú vị thay, vào thời điểm công bố, Elon Musk đang tham dự một cuộc họp tại Lầu Năm Góc.
Nguồn tham khảo: https://www.popularmechanics.com/military/aviation/a64310627/f-47-sixth-generation-fighter/
