Trong lịch sử hải quân Mỹ, cắt băng Polar Sea (WAGB-11) đã trở thành một biểu tượng mạnh mẽ trong lực lượng Tuần duyên Mỹ. Con tàu dài 121 mét, nặng hơn 10.000 tấn, được chế tạo để hoạt động trong những điều kiện khắc nghiệt nhất trên Trái Đất. Được đưa vào hoạt động từ năm 1978, Polar Sea đã bắt đầu sự nghiệp của mình bằng nhiệm vụ hỗ trợ Chiến dịch Deep Freeze, một sứ mệnh quân sự của Mỹ nhằm duy trì sự hiện diện và tiến hành nghiên cứu khoa học tại Nam Cực.
Với hệ thống động cơ diesel-điện, Polar Sea đã xuất sắc trong việc phá băng dày tới 12 mét và trở thành một trong hai tàu mặt nước Bắc Mỹ đầu tiên đến Bắc Cực. Năm 2003, tàu đã hoàn thành cuộc hành trình dài 52 km xuyên qua băng dày hơn 4 mét trong vòng 11 ngày, thiết lập kỷ lục mới về phá băng từ năm 1963. Cấu trúc vỏ thép mạnh mẽ cho phép Polar Sea có thể tấn công vào băng dày 1,8 mét với tốc độ liên tục khoảng 5,5 km/h.
Mặc dù hiện tại Mỹ đang tụt lại phía sau so với số lượng tàu và khả năng kỹ thuật của Nga và Canada trong lĩnh vực phá băng, nhưng di sản của Polar Sea vẫn không thể bị đánh bại—một biểu tượng vững chắc của sức mạnh và sự kiên cường của Mỹ trước những khó khăn băng giá. Tàu không chỉ đơn thuần được biết đến bởi kích thước và sức mạnh, mà còn vì những đóng góp của nó cho nghiên cứu khoa học và hậu cần quân sự, giữ một vai trò quan trọng trong lịch sử khám phá Bắc Cực.
Một sự kiện đáng chú ý xảy ra vào cuối năm 2000, khi Polar Sea bắt đầu một nhiệm vụ quan trọng tại Nam Cực, dự kiến sẽ thử thách độ bền và khả năng kỹ thuật của tàu. Điều tưởng chừng là một hoạt động thông thường hóa ra lại trở thành một bài kiểm tra cho khả năng phá băng của tàu khi nó gặp phải “băng cao su” gần cuối hành trình 11.000 dặm từ Seattle tới Đảo Ross, Nam Cực. Băng cao su là một hiện tượng hiếm gặp, làm cho băng biển trở nên mềm và đàn hồi hơn, rất khó để tàu vượt qua. Trung úy U.S. Coast Guard April Brown, người có mặt trên tàu, mô tả cảm giác như “đánh một cái gối bằng búa,” cho thấy những thách thức mà họ phải đối mặt khi phá vỡ loại băng đặc biệt này.
Hành trình không chỉ đơn giản là việc vận chuyển hàng hóa hay đảm bảo hoạt động liên tục, mà còn hướng tới việc phát hiện khoa học. Polar Sea đã đưa một đội quay phim tới Đảo Ross, cung cấp cơ hội độc đáo để ghi lại những tảng băng trôi chậm chạp. Tàu cũng tham gia vào một nghiên cứu quan trọng về một ngọn núi lửa dưới nước gần Samoa, nơi họ đã triển khai phương tiện điều khiển từ xa để nghiên cứu hoạt động núi lửa ở độ sâu hơn 600 mét dưới mặt nước.
Một trong những sự kiện chính trị nổi bật nhất của Polar Sea diễn ra vào năm 1994, khi thế giới đang bước vào một chương mới. Mặc dù Liên Xô đã tan rã và Chiến tranh Lạnh đã chính thức kết thúc, những căng thẳng vẫn còn tồn tại. Polar Sea, sau nhiều năm hoạt động ở Nam Cực và Bắc Cực, đã tham gia vào một cuộc hội ngộ của các tàu phá băng từ ba quốc gia—Mỹ, Canada và Nga—trong một khu vực hẻo lánh nhất trên thế giới. Mặc dù sự kiện này không thu hút được sự chú ý của truyền thông lúc bấy giờ, nhưng nó thể hiện khả năng hợp tác mới giữa những đối thủ cũ.
Dù đã có nhiều đóng góp lịch sử và tác động lâu dài từ các nhiệm vụ của mình, Polar Sea đã đến thời điểm kết thúc sự nghiệp vào năm 2010. Giờ đây, con tàu không còn hoạt động và đang được sử dụng để tháo dỡ các bộ phận, trong khi Tuần duyên Mỹ đang thay thế nó bằng những tàu hiện đại hơn. Chương trình Polar Security Cutter dự kiến sẽ cho ra mắt ba tàu phá băng nặng 22.900 tấn trong vòng năm năm tới, nhằm đáp ứng nhu cầu gia tăng trong cuộc cạnh tranh ở Bắc Cực.
Sự nghỉ hưu của Polar Sea là một lời nhắc nhở về sự thay đổi trong ưu tiên của Mỹ. Bắc Cực, mặc dù từ lâu được xem là một mối quan tâm quân sự thứ yếu, giờ đây đã thu hút được sự quan tâm toàn cầu, nhờ vào nguồn tài nguyên phong phú như dầu mỏ và quặng sắt, cũng như các tuyến đường vận tải mới mở ra. Giờ đây, Mỹ đối mặt với một yêu cầu chiến lược mới: đảm bảo rằng họ có một hạm đội phá băng đủ sức mạnh để bảo vệ lợi ích quốc gia giữa bối cảnh cạnh tranh quốc tế ngày càng gia tăng.
Di sản của Polar Sea sẽ tiếp tục truyền cảm hứng cho các thế hệ tàu phá băng trong tương lai. Mỹ cần phải khai thác sự sáng tạo và đầu tư để bảo vệ lợi ích của mình. Cuộc đua phá băng không chỉ còn là vấn đề nghiên cứu khoa học; mà còn là việc đảm bảo quyền truy cập vào một khu vực sẽ trở thành một trong những nơi geopolitically quan trọng nhất trên thế giới.
Nguồn tham khảo: https://www.popularmechanics.com/military/navy-ships/a64793676/polar-seas-icebreaker/
Với hệ thống động cơ diesel-điện, Polar Sea đã xuất sắc trong việc phá băng dày tới 12 mét và trở thành một trong hai tàu mặt nước Bắc Mỹ đầu tiên đến Bắc Cực. Năm 2003, tàu đã hoàn thành cuộc hành trình dài 52 km xuyên qua băng dày hơn 4 mét trong vòng 11 ngày, thiết lập kỷ lục mới về phá băng từ năm 1963. Cấu trúc vỏ thép mạnh mẽ cho phép Polar Sea có thể tấn công vào băng dày 1,8 mét với tốc độ liên tục khoảng 5,5 km/h.
Mặc dù hiện tại Mỹ đang tụt lại phía sau so với số lượng tàu và khả năng kỹ thuật của Nga và Canada trong lĩnh vực phá băng, nhưng di sản của Polar Sea vẫn không thể bị đánh bại—một biểu tượng vững chắc của sức mạnh và sự kiên cường của Mỹ trước những khó khăn băng giá. Tàu không chỉ đơn thuần được biết đến bởi kích thước và sức mạnh, mà còn vì những đóng góp của nó cho nghiên cứu khoa học và hậu cần quân sự, giữ một vai trò quan trọng trong lịch sử khám phá Bắc Cực.
Một sự kiện đáng chú ý xảy ra vào cuối năm 2000, khi Polar Sea bắt đầu một nhiệm vụ quan trọng tại Nam Cực, dự kiến sẽ thử thách độ bền và khả năng kỹ thuật của tàu. Điều tưởng chừng là một hoạt động thông thường hóa ra lại trở thành một bài kiểm tra cho khả năng phá băng của tàu khi nó gặp phải “băng cao su” gần cuối hành trình 11.000 dặm từ Seattle tới Đảo Ross, Nam Cực. Băng cao su là một hiện tượng hiếm gặp, làm cho băng biển trở nên mềm và đàn hồi hơn, rất khó để tàu vượt qua. Trung úy U.S. Coast Guard April Brown, người có mặt trên tàu, mô tả cảm giác như “đánh một cái gối bằng búa,” cho thấy những thách thức mà họ phải đối mặt khi phá vỡ loại băng đặc biệt này.
Hành trình không chỉ đơn giản là việc vận chuyển hàng hóa hay đảm bảo hoạt động liên tục, mà còn hướng tới việc phát hiện khoa học. Polar Sea đã đưa một đội quay phim tới Đảo Ross, cung cấp cơ hội độc đáo để ghi lại những tảng băng trôi chậm chạp. Tàu cũng tham gia vào một nghiên cứu quan trọng về một ngọn núi lửa dưới nước gần Samoa, nơi họ đã triển khai phương tiện điều khiển từ xa để nghiên cứu hoạt động núi lửa ở độ sâu hơn 600 mét dưới mặt nước.
Một trong những sự kiện chính trị nổi bật nhất của Polar Sea diễn ra vào năm 1994, khi thế giới đang bước vào một chương mới. Mặc dù Liên Xô đã tan rã và Chiến tranh Lạnh đã chính thức kết thúc, những căng thẳng vẫn còn tồn tại. Polar Sea, sau nhiều năm hoạt động ở Nam Cực và Bắc Cực, đã tham gia vào một cuộc hội ngộ của các tàu phá băng từ ba quốc gia—Mỹ, Canada và Nga—trong một khu vực hẻo lánh nhất trên thế giới. Mặc dù sự kiện này không thu hút được sự chú ý của truyền thông lúc bấy giờ, nhưng nó thể hiện khả năng hợp tác mới giữa những đối thủ cũ.
Dù đã có nhiều đóng góp lịch sử và tác động lâu dài từ các nhiệm vụ của mình, Polar Sea đã đến thời điểm kết thúc sự nghiệp vào năm 2010. Giờ đây, con tàu không còn hoạt động và đang được sử dụng để tháo dỡ các bộ phận, trong khi Tuần duyên Mỹ đang thay thế nó bằng những tàu hiện đại hơn. Chương trình Polar Security Cutter dự kiến sẽ cho ra mắt ba tàu phá băng nặng 22.900 tấn trong vòng năm năm tới, nhằm đáp ứng nhu cầu gia tăng trong cuộc cạnh tranh ở Bắc Cực.
Sự nghỉ hưu của Polar Sea là một lời nhắc nhở về sự thay đổi trong ưu tiên của Mỹ. Bắc Cực, mặc dù từ lâu được xem là một mối quan tâm quân sự thứ yếu, giờ đây đã thu hút được sự quan tâm toàn cầu, nhờ vào nguồn tài nguyên phong phú như dầu mỏ và quặng sắt, cũng như các tuyến đường vận tải mới mở ra. Giờ đây, Mỹ đối mặt với một yêu cầu chiến lược mới: đảm bảo rằng họ có một hạm đội phá băng đủ sức mạnh để bảo vệ lợi ích quốc gia giữa bối cảnh cạnh tranh quốc tế ngày càng gia tăng.
Di sản của Polar Sea sẽ tiếp tục truyền cảm hứng cho các thế hệ tàu phá băng trong tương lai. Mỹ cần phải khai thác sự sáng tạo và đầu tư để bảo vệ lợi ích của mình. Cuộc đua phá băng không chỉ còn là vấn đề nghiên cứu khoa học; mà còn là việc đảm bảo quyền truy cập vào một khu vực sẽ trở thành một trong những nơi geopolitically quan trọng nhất trên thế giới.
Nguồn tham khảo: https://www.popularmechanics.com/military/navy-ships/a64793676/polar-seas-icebreaker/
