Bhavish Aggarwal, CEO của Ola Electric, công ty xe điện lớn nhất Ấn Độ, đã có một hành trình đầy thú vị và không thiếu thử thách. Bắt đầu từ năm 2010, khi vừa tốt nghiệp từ Học viện Công nghệ Ấn Độ tại Bombay, Aggarwal đã quyết định từ bỏ công việc tại Microsoft để thành lập Ola Cabs, một dịch vụ taxi chạy bằng xăng. Ola nhanh chóng trở thành lựa chọn hàng đầu tại Ấn Độ, được xem như là câu trả lời cho Uber. Sự tăng trưởng nhanh chóng của Ola đã thu hút sự chú ý từ các nhà đầu tư lớn, như Masayoshi Son, CEO của SoftBank, với khoản đầu tư hơn 200 triệu USD.
Mặc dù Ola đã thử nghiệm nhiều lĩnh vực như dịch vụ giao đồ ăn, thương mại điện tử và bán xe đã qua sử dụng nhưng không phải tất cả đều thành công. Đến năm 2017, Aggarwal đã thành lập Ola Electric như một công ty con của Ola Cabs và sau đó thu hút được nhiều khoản đầu tư quan trọng từ Tiger Global, Matrix Partners và SoftBank. Trong thời gian đại dịch, Ola đã chuyển hướng sang sản xuất xe tay ga điện, và sự ra mắt của Ola Electric vào năm 2021 đã đưa Aggarwal trở thành một nhân vật nổi bật trong ngành công nghiệp xe điện.
Tại Ấn Độ, nơi mà chỉ một số ít dân cư có khả năng chi trả cho ô tô, khoảng 250 triệu trong số 1,4 tỷ người dân đang phụ thuộc vào xe máy, scooter và xe đạp điện. Tại buổi ra mắt, Aggarwal đã tuyên bố một cách hùng hồn: “Cũng giống như cuộc cách mạng đã mang lại sự tự do cho chúng ta vào năm 1947, cuộc cách mạng này sẽ mang lại sự tự do cho chúng ta khỏi xăng dầu.” Ông thường được so sánh với Elon Musk của Ấn Độ không chỉ bởi tầm nhìn đầy tham vọng mà còn là phong cách làm việc nghiêm khắc, với mong đợi cao đối với nhân viên.
Sinh ra tại Ludhiana, Punjab vào năm 1985, Aggarwal thuộc gia tộc Bania - một trong những gia tộc có ảnh hưởng nhất trong cộng đồng này, vốn là một trong những tầng lớp khá giả trong hệ thống đẳng cấp ở Ấn Độ. Ông đã tự hào về nguồn gốc của mình, nói rằng “Tôi là một Bania,” và cho rằng đó là yếu tố tạo nên con đường kinh doanh của mình.
Giữa năm 2022 và 2024, Ola đã bán gần 800.000 xe tay ga, chiếm khoảng một phần ba doanh số xe tay ga điện tại Ấn Độ. Đợt phát hành cổ phiếu lần đầu (IPO) của Ola Electric vào tháng 8 năm 2024 đã đưa Aggarwal trở thành một trong những tỷ phú trẻ nhất của Ấn Độ. Tuy nhiên, từ đó, tình hình bắt đầu trở nên khó khăn hơn. Sau những vụ tai nạn xe tay ga nổi bật và các vấn đề về an toàn, cộng với sự cạnh tranh gia tăng từ những đối thủ lâu năm, giá cổ phiếu của Ola đã giảm hơn một phần ba so với mức cao hồi tháng 8.
Những người đã từng làm việc gần gũi với Aggarwal đánh giá ông là người thông minh với khả năng giải quyết vấn đề xuất sắc. Song, một số cựu giám đốc điều hành cho biết Aggarwal có thói quen quản lý vi mô và thường xuyên chỉ trích cả những nhân viên cấp cao của mình, dẫn đến tỷ lệ nhân viên rời bỏ cao. Có những câu chuyện thú vị về cách ông đã thể hiện sự thất vọng, như ném bút hay làm hỏng đồ vật trong văn phòng. Vào tháng 10 năm 2024, giá cổ phiếu của Ola đã sụt giảm 10% khi Aggarwal có một cuộc tranh cãi trên mạng xã hội với một danh hài nổi tiếng, người đã chỉ trích dịch vụ sau bán hàng của Ola.
Một cựu giám đốc điều hành đã mô tả Aggarwal là một người có tầm nhìn lớn lao: “Tôi muốn là người nhanh nhất trên thị trường. Tôi muốn có nhà máy lớn nhất. Tôi muốn chiếm lĩnh thị trường. Tôi muốn định nghĩa cuộc cách mạng điện. Tôi muốn tiêu diệt đối thủ.” Mặc dù có động lực mạnh mẽ, nhưng cũng có ý kiến cho rằng Aggarwal thường mất hứng thú với những dự án lớn mà mình khởi xướng.
Gần đây, trong khi Ola Electric bắt đầu giao xe tay ga mới, công ty đã thông báo về kế hoạch cắt giảm hơn 1.000 việc làm do dự báo lỗ và thị phần giảm sút. Song, có vẻ như sự chú ý của Aggarwal đã chuyển sang một dự án mới mang tên Krutrim AI, mà ông cho biết sẽ là một mô hình ngôn ngữ lớn tương tự như ChatGPT với “cảm nhận văn hóa Ấn Độ”.
Nguồn tham khảo: https://restofworld.org/2025/who-is-bhavish-aggarwal-ola-electric-ceo/
Mặc dù Ola đã thử nghiệm nhiều lĩnh vực như dịch vụ giao đồ ăn, thương mại điện tử và bán xe đã qua sử dụng nhưng không phải tất cả đều thành công. Đến năm 2017, Aggarwal đã thành lập Ola Electric như một công ty con của Ola Cabs và sau đó thu hút được nhiều khoản đầu tư quan trọng từ Tiger Global, Matrix Partners và SoftBank. Trong thời gian đại dịch, Ola đã chuyển hướng sang sản xuất xe tay ga điện, và sự ra mắt của Ola Electric vào năm 2021 đã đưa Aggarwal trở thành một nhân vật nổi bật trong ngành công nghiệp xe điện.
Tại Ấn Độ, nơi mà chỉ một số ít dân cư có khả năng chi trả cho ô tô, khoảng 250 triệu trong số 1,4 tỷ người dân đang phụ thuộc vào xe máy, scooter và xe đạp điện. Tại buổi ra mắt, Aggarwal đã tuyên bố một cách hùng hồn: “Cũng giống như cuộc cách mạng đã mang lại sự tự do cho chúng ta vào năm 1947, cuộc cách mạng này sẽ mang lại sự tự do cho chúng ta khỏi xăng dầu.” Ông thường được so sánh với Elon Musk của Ấn Độ không chỉ bởi tầm nhìn đầy tham vọng mà còn là phong cách làm việc nghiêm khắc, với mong đợi cao đối với nhân viên.
Sinh ra tại Ludhiana, Punjab vào năm 1985, Aggarwal thuộc gia tộc Bania - một trong những gia tộc có ảnh hưởng nhất trong cộng đồng này, vốn là một trong những tầng lớp khá giả trong hệ thống đẳng cấp ở Ấn Độ. Ông đã tự hào về nguồn gốc của mình, nói rằng “Tôi là một Bania,” và cho rằng đó là yếu tố tạo nên con đường kinh doanh của mình.
Giữa năm 2022 và 2024, Ola đã bán gần 800.000 xe tay ga, chiếm khoảng một phần ba doanh số xe tay ga điện tại Ấn Độ. Đợt phát hành cổ phiếu lần đầu (IPO) của Ola Electric vào tháng 8 năm 2024 đã đưa Aggarwal trở thành một trong những tỷ phú trẻ nhất của Ấn Độ. Tuy nhiên, từ đó, tình hình bắt đầu trở nên khó khăn hơn. Sau những vụ tai nạn xe tay ga nổi bật và các vấn đề về an toàn, cộng với sự cạnh tranh gia tăng từ những đối thủ lâu năm, giá cổ phiếu của Ola đã giảm hơn một phần ba so với mức cao hồi tháng 8.
Những người đã từng làm việc gần gũi với Aggarwal đánh giá ông là người thông minh với khả năng giải quyết vấn đề xuất sắc. Song, một số cựu giám đốc điều hành cho biết Aggarwal có thói quen quản lý vi mô và thường xuyên chỉ trích cả những nhân viên cấp cao của mình, dẫn đến tỷ lệ nhân viên rời bỏ cao. Có những câu chuyện thú vị về cách ông đã thể hiện sự thất vọng, như ném bút hay làm hỏng đồ vật trong văn phòng. Vào tháng 10 năm 2024, giá cổ phiếu của Ola đã sụt giảm 10% khi Aggarwal có một cuộc tranh cãi trên mạng xã hội với một danh hài nổi tiếng, người đã chỉ trích dịch vụ sau bán hàng của Ola.
Một cựu giám đốc điều hành đã mô tả Aggarwal là một người có tầm nhìn lớn lao: “Tôi muốn là người nhanh nhất trên thị trường. Tôi muốn có nhà máy lớn nhất. Tôi muốn chiếm lĩnh thị trường. Tôi muốn định nghĩa cuộc cách mạng điện. Tôi muốn tiêu diệt đối thủ.” Mặc dù có động lực mạnh mẽ, nhưng cũng có ý kiến cho rằng Aggarwal thường mất hứng thú với những dự án lớn mà mình khởi xướng.
Gần đây, trong khi Ola Electric bắt đầu giao xe tay ga mới, công ty đã thông báo về kế hoạch cắt giảm hơn 1.000 việc làm do dự báo lỗ và thị phần giảm sút. Song, có vẻ như sự chú ý của Aggarwal đã chuyển sang một dự án mới mang tên Krutrim AI, mà ông cho biết sẽ là một mô hình ngôn ngữ lớn tương tự như ChatGPT với “cảm nhận văn hóa Ấn Độ”.
Nguồn tham khảo: https://restofworld.org/2025/who-is-bhavish-aggarwal-ola-electric-ceo/
