pin lithium sắt phosphate

Ngày 29/10, trong khuôn khổ triển lãm ô tô Tokyo 2025 vừa diễn ra, BYD đã chính thức ra mắt mẫu xe tải điện T35, hay còn gọi là T-Sango/ Racco. Mẫu xe này được thiết kế đặc biệt cho thị trường Nhật Bản với hai phiên bản thân xe: thùng kín bằng nhôm và thùng phẳng. Điều đặc biệt là xe có thể được...

Mười năm trước, pin lithium sắt phosphate (LFP) từng bị xem là công nghệ lỗi thời vì mật độ năng lượng thấp và phạm vi hoạt động ngắn. Khi đó, hầu hết các hãng xe năng lượng mới đều chuyển sang dùng pin lithium ba thành phần (NCM, NCA), còn LFP gần như bị loại khỏi cuộc đua. Thế nhưng chỉ trong...

Pin lithium sắt phosphate (LFP), từng bị coi thường là công nghệ lạc hậu, nay đã trở thành sản phẩm mà Tesla, BMW, Toyota và Hyundai đều tranh giành. Trong thập kỷ trước, phần lớn ngành công nghiệp tin rằng pin ba thành phần (NCM, NCA) với mật độ năng lượng cao và tuổi thọ dài mới là lựa chọn...

Theo các nguồn tin trong ngành vào ngày 11, Tesla đã chính thức yêu cầu các nhà sản xuất pin thứ cấp hàng đầu của Hàn Quốc phát triển pin dạng lăng trụ cho xe điện của họ. Đây là một động thái cực kỳ quan trọng, bởi vì cho đến nay, Tesla chủ yếu sử dụng pin dạng trụ (cylindrical battery) và thu...

Tesla đã ký một hợp đồng trị giá 4,3 tỷ USD (khoảng 103.000 tỷ VNĐ) với LG Energy Solution (LGES) để mua pin lithium sắt phosphate (LFP) sản xuất tại Mỹ trong vòng ba năm. Theo Reuters, hợp đồng bắt đầu từ ngày 1/8/2027 đến hết ngày 31/7/2030, nhằm cung cấp nguồn pin ổn định cho mảng kinh doanh...

General Motors (GM) vừa công bố công nghệ pin lithium- giàu mangan (LMR) mới, hứa hẹn thay đổi cuộc chơi trong ngành xe điện với mật độ năng lượng tăng 33% so với pin lithium sắt phosphate (LFP) hiện tại, nhưng chi phí sản xuất không đổi. Điểm nổi bật là công nghệ này giúp GM giảm phụ thuộc vào...