Phương Huyền
Writer
Hãng xe hơi Mỹ Ford vừa công bố chiến lược kinh doanh mới đầy bất ngờ, tập trung vào phân khúc xe điện giá rẻ, bất chấp việc điều này có thể ảnh hưởng đến lợi nhuận ngắn hạn.
Cụ thể, ngày 21/8, Ford tuyên bố hủy bỏ kế hoạch sản xuất mẫu SUV điện 3 hàng ghế dự kiến chế tạo tại Ontario, Canada. Thay vào đó, hãng sẽ tập trung phát triển một mẫu xe hybrid sử dụng công nghệ từ dự án SUV điện bị hủy bỏ.
Bên cạnh đó, Ford cũng lùi thời điểm ra mắt mẫu xe bán tải điện "thế hệ tiếp theo" đến nửa cuối năm 2027, thay vì trong năm 2025 như kế hoạch ban đầu.
Để lấp đầy khoảng trống, Ford sẽ tung ra thị trường mẫu xe bán tải điện cỡ vừa với mức giá phải chăng hơn vào năm 2027. Hãng cũng dự kiến bắt đầu sản xuất một mẫu xe điện thương mại mới từ năm 2026.
Theo hồ sơ chứng khoán, những điều chỉnh này có thể khiến Ford thiệt hại khoảng 1,9 tỷ USD lợi nhuận. Tuy nhiên, hãng xe Mỹ khẳng định đây là quyết định cần thiết để cạnh tranh hiệu quả hơn, đặc biệt là trước sự trỗi dậy của các đối thủ sản xuất xe điện giá rẻ từ Trung Quốc.
Quyết định "quay xe" của Ford ngay lập tức nhận được phản hồi tích cực từ thị trường. Giá cổ phiếu của hãng đã tăng mạnh sau thông báo, cho thấy giới đầu tư đánh giá cao tầm nhìn dài hạn của Ford trong cuộc đua xe điện đầy cam go.
Kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm 2024 cho thấy mảng xe điện của Ford đang lỗ khoảng 2,5 tỷ USD do nhu cầu thị trường chưa ổn định. Tuy nhiên, với chiến lược mới tập trung vào phân khúc giá rẻ đầy tiềm năng, Ford được kỳ vọng sẽ sớm thu hẹp khoảng cách với các đối thủ và khẳng định vị thế dẫn đầu trong kỷ nguyên xe điện.
Cụ thể, ngày 21/8, Ford tuyên bố hủy bỏ kế hoạch sản xuất mẫu SUV điện 3 hàng ghế dự kiến chế tạo tại Ontario, Canada. Thay vào đó, hãng sẽ tập trung phát triển một mẫu xe hybrid sử dụng công nghệ từ dự án SUV điện bị hủy bỏ.
Bên cạnh đó, Ford cũng lùi thời điểm ra mắt mẫu xe bán tải điện "thế hệ tiếp theo" đến nửa cuối năm 2027, thay vì trong năm 2025 như kế hoạch ban đầu.
Để lấp đầy khoảng trống, Ford sẽ tung ra thị trường mẫu xe bán tải điện cỡ vừa với mức giá phải chăng hơn vào năm 2027. Hãng cũng dự kiến bắt đầu sản xuất một mẫu xe điện thương mại mới từ năm 2026.
Theo hồ sơ chứng khoán, những điều chỉnh này có thể khiến Ford thiệt hại khoảng 1,9 tỷ USD lợi nhuận. Tuy nhiên, hãng xe Mỹ khẳng định đây là quyết định cần thiết để cạnh tranh hiệu quả hơn, đặc biệt là trước sự trỗi dậy của các đối thủ sản xuất xe điện giá rẻ từ Trung Quốc.
Quyết định "quay xe" của Ford ngay lập tức nhận được phản hồi tích cực từ thị trường. Giá cổ phiếu của hãng đã tăng mạnh sau thông báo, cho thấy giới đầu tư đánh giá cao tầm nhìn dài hạn của Ford trong cuộc đua xe điện đầy cam go.
Kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm 2024 cho thấy mảng xe điện của Ford đang lỗ khoảng 2,5 tỷ USD do nhu cầu thị trường chưa ổn định. Tuy nhiên, với chiến lược mới tập trung vào phân khúc giá rẻ đầy tiềm năng, Ford được kỳ vọng sẽ sớm thu hẹp khoảng cách với các đối thủ và khẳng định vị thế dẫn đầu trong kỷ nguyên xe điện.
