Mẫn Nhi
Admin xinh gái
Không ít hãng xe đã phải triệu hồi sản phẩm, thậm chí là triệu hồi quy mô lớn, vì những nguyên nhân khách quan khó tin và đôi khi là vì cả sự cẩu thả khó chấp nhận.
Năm 2011, Mazda gây bất ngờ khi thông báo triệu hồi khoảng 65.000 xe do nhện có khả năng bò vào làm tổ trong ống bình nhiên liệu. "Vị khách không mời" này gây ảnh hưởng đến áp suất bình nhiên liệu, thậm chí có thể dẫn đến nứt vỡ bình.
Ban đầu, Mazda cố gắng khắc phục bằng cách thêm lò xo đặc biệt vào ống nhiên liệu để ngăn nhện xâm nhập. Tuy nhiên, giải pháp này không hiệu quả. Cuối cùng, hãng phải nâng cấp mô-đun điều khiển hệ truyền động để cho phép nhện "chung sống hòa bình" mà không ảnh hưởng đến áp suất và kết cấu bình nhiên liệu.
Năm 2013, Subaru gặp phải một sự cố hy hữu với tính năng khóa khởi động xe từ xa. Khoảng 47.419 xe thuộc các dòng Impreza, Crosstrek, Legacy sản xuất trong giai đoạn 2010-2013 đã phải triệu hồi do lỗi tự khởi động khi để khóa gần xe.
Lỗi này xảy ra do tín hiệu sóng radio từ khóa xe vô tình kích hoạt hệ thống khởi động. Người dùng chỉ còn cách vào xe và tắt máy thủ công trừ khi xe hết xăng hoặc khóa hết pin. Subaru đã phải thay thế khóa hoặc yêu cầu người dùng sử dụng khóa vật lý thông thường để khắc phục sự cố.
Năm 2013, Honda cũng gặp phải một sự cố dở khóc dở cười khi khoảng 20.000 chiếc MPV Odyssey xuất xưởng với logo được gắn nhầm bên. Thông thường, logo Odyssey được đặt ở hông bên ghế lái, nhưng số xe này lại có logo ở bên ghế hành khách.
Honda cho biết nguyên nhân là do "lỗi phần mềm" và đã thực hiện triệu hồi không bắt buộc cho những khách hàng muốn sửa chữa để đảm bảo tính đồng bộ.
Hệ thống ghế sưởi trên 94.000 xe Volkswagen Jetta sản xuất trong giai đoạn 2002-2004 gặp lỗi nghiêm trọng, đôi khi tập trung toàn bộ nhiệt vào một điểm. Sự cố này đã gây ra 4 vụ cháy, 33 trường hợp người dùng bị thương và thậm chí một trường hợp tử vong.
Volkswagen đã phải tiến hành triệu hồi toàn bộ số xe bị ảnh hưởng để thay thế hệ thống sưởi ngay khi phát hiện vấn đề nhằm ngăn chặn những hậu quả đáng tiếc hơn.
Từ năm 2015 đến 2017, khoảng 466.100 chiếc Hyundai Sonata trên toàn cầu đã phải triệu hồi do lỗi xi nhan nhầm bên. Lỗi này xuất phát từ bộ điều khiển trung tâm ECU, khiến xe kích hoạt xi nhan ngược với bên người dùng gạt cần.
Hyundai đã khắc phục sự cố bằng cách nâng cấp phần mềm điều khiển. Nếu có công nghệ cập nhật từ xa qua kết nối Internet như xe hiện đại ngày nay, việc sửa chữa sẽ trở nên đơn giản hơn rất nhiều.
Mazda triệu hồi xe vì... nhện
Năm 2011, Mazda gây bất ngờ khi thông báo triệu hồi khoảng 65.000 xe do nhện có khả năng bò vào làm tổ trong ống bình nhiên liệu. "Vị khách không mời" này gây ảnh hưởng đến áp suất bình nhiên liệu, thậm chí có thể dẫn đến nứt vỡ bình.
Ban đầu, Mazda cố gắng khắc phục bằng cách thêm lò xo đặc biệt vào ống nhiên liệu để ngăn nhện xâm nhập. Tuy nhiên, giải pháp này không hiệu quả. Cuối cùng, hãng phải nâng cấp mô-đun điều khiển hệ truyền động để cho phép nhện "chung sống hòa bình" mà không ảnh hưởng đến áp suất và kết cấu bình nhiên liệu.
Xe Subaru tự khởi động
Năm 2013, Subaru gặp phải một sự cố hy hữu với tính năng khóa khởi động xe từ xa. Khoảng 47.419 xe thuộc các dòng Impreza, Crosstrek, Legacy sản xuất trong giai đoạn 2010-2013 đã phải triệu hồi do lỗi tự khởi động khi để khóa gần xe.
Lỗi này xảy ra do tín hiệu sóng radio từ khóa xe vô tình kích hoạt hệ thống khởi động. Người dùng chỉ còn cách vào xe và tắt máy thủ công trừ khi xe hết xăng hoặc khóa hết pin. Subaru đã phải thay thế khóa hoặc yêu cầu người dùng sử dụng khóa vật lý thông thường để khắc phục sự cố.
Honda Odyssey gắn logo nhầm bên
Năm 2013, Honda cũng gặp phải một sự cố dở khóc dở cười khi khoảng 20.000 chiếc MPV Odyssey xuất xưởng với logo được gắn nhầm bên. Thông thường, logo Odyssey được đặt ở hông bên ghế lái, nhưng số xe này lại có logo ở bên ghế hành khách.
Honda cho biết nguyên nhân là do "lỗi phần mềm" và đã thực hiện triệu hồi không bắt buộc cho những khách hàng muốn sửa chữa để đảm bảo tính đồng bộ.
Ghế sưởi Volkswagen Jetta quá nóng
Hệ thống ghế sưởi trên 94.000 xe Volkswagen Jetta sản xuất trong giai đoạn 2002-2004 gặp lỗi nghiêm trọng, đôi khi tập trung toàn bộ nhiệt vào một điểm. Sự cố này đã gây ra 4 vụ cháy, 33 trường hợp người dùng bị thương và thậm chí một trường hợp tử vong.
Volkswagen đã phải tiến hành triệu hồi toàn bộ số xe bị ảnh hưởng để thay thế hệ thống sưởi ngay khi phát hiện vấn đề nhằm ngăn chặn những hậu quả đáng tiếc hơn.
Hyundai Sonata nhầm xi nhan
Từ năm 2015 đến 2017, khoảng 466.100 chiếc Hyundai Sonata trên toàn cầu đã phải triệu hồi do lỗi xi nhan nhầm bên. Lỗi này xuất phát từ bộ điều khiển trung tâm ECU, khiến xe kích hoạt xi nhan ngược với bên người dùng gạt cần.
Hyundai đã khắc phục sự cố bằng cách nâng cấp phần mềm điều khiển. Nếu có công nghệ cập nhật từ xa qua kết nối Internet như xe hiện đại ngày nay, việc sửa chữa sẽ trở nên đơn giản hơn rất nhiều.
