Nguyễn Đức Thao
Intern Writer
Kia cho biết các phiên bản xe tải thùng, xe đông lạnh, xe dành cho xe lăn và thậm chí cả xe cắm trại của dòng xe này đều đang được sản xuất.
Ngày EV 2025 của Kia không chỉ có xe du lịch mà còn có xe thương mại nhỏ. Sự kiện này đã giới thiệu phiên bản sản xuất của PV5, mẫu xe đầu tiên trong dòng xe tải và xe tải nhỏ PBV (Platform Beyond Vehicle) có thể sẽ ra mắt.
PV5 sẽ có ba kiểu thân xe cốt lõi khi ra mắt: Xe chở khách, Xe chở hàng và Cabin khung gầm. Mỗi kiểu sẽ cung cấp cho nhiều khách hàng tùy chọn cá nhân hóa xe của họ để phù hợp với nhu cầu của họ nhờ vào cấu trúc mô-đun của PBV. Mỗi PVB sẽ dựa trên nền tảng E-GMP.S, một phiên bản sửa đổi của nền tảng mà bạn sẽ tìm thấy trên EV6 , EV9 , v.v. của Kia . Ở đây, nó là một chiếc ván trượt chạy bằng pin với không gian ở trên cùng cho các kiểu thân xe khác nhau.
Việc chế tạo PV5 và những chiếc xe sắp ra mắt sẽ diễn ra tại một cơ sở tùy chỉnh, và cách chế tạo của nó thật hấp dẫn. Kia đang sử dụng một thứ gọi là Hệ thống thân xe linh hoạt để cho phép người mua lựa chọn chính xác cách chế tạo PV5 của họ. Công ty cho biết nó 'giống như lắp ráp một câu đố', có thể dẫn đến một số sáng tạo thực sự thú vị. Tương tự như vậy, Kia đã hợp tác với những cựu chiến binh trong ngành xe thương mại để cho phép PV5 đi kèm với cabin phi hành đoàn, hông thả, hộp lớn, hộp đông lạnh và nhiều thứ khác ở phía sau. Thậm chí, họ còn cho biết bạn có thể sử dụng PV5 như một 'xe cắm trại hạng nhẹ', như đã giới thiệu trước tại SEMA .
Các loại PV5 khác nhau trông như thế nào? Phiên bản dành cho hành khách có cấu hình ba hàng ghế và cửa sau nâng lên. Bạn có thể chở tối đa tám người theo bố cục 2-3-3, mặc dù bạn có thể gập ghế lại để có thêm không gian cho bạn và hành khách.
PV5 Cargos được thiết lập để trở thành những chú ngựa thồ của dòng xe này. Xe có ba cấu hình - Standard, Long và High-Roof. Cấu hình sau trong ba cấu hình này có thể đi kèm phiên bản Walk-Through, và thậm chí còn có bảng điều khiển trên nóc xe theo tiêu chuẩn. Với thể tích tải tối đa là 180 feet khối và chiều cao mép sau là 16,5 inch (419 mm), bạn sẽ có thể để được một lượng đồ đáng ngạc nhiên ở phía sau.
Hệ thống lắp đặt L-Track tùy chọn sẽ giúp cố định hàng hóa dễ dàng và nguồn điện từ xe đến hàng hóa (V2L) trong khu vực chở hàng sẽ giúp ích khi bạn cần điện khi di chuyển. Ngoài ra, Kia còn có một số dữ liệu thú vị để người quản lý đội xe có thể thực hiện bảo trì dự đoán, theo dõi lịch trình dịch vụ và nhiều hơn nữa. Tất nhiên, nó có thể cập nhật qua mạng để doanh nghiệp tiếp tục hoạt động. Điều đó có nghĩa là không còn thời gian chết để nhờ ai đó cắm ổ USB vào và mày mò phần mềm.
Biến thể Chassis Cab là lựa chọn phù hợp khi bạn muốn có một chiếc PV5 có không gian để phát triển. Nó có cabin từ phiên bản Cargo, nhưng không có gì ở phía sau. Bạn có thể chọn những gì bạn muốn gắn vào phía sau và tạo ra thứ gì đó độc đáo cho doanh nghiệp của mình.
Sẽ có thêm nhiều biến thể nữa. Crew là mẫu xe chuyển đổi nội bộ của Kia với các thông số kỹ thuật trước đây chỉ có thể đạt được thông qua các bộ điều chỉnh bên ngoài. Các mẫu Drop Side, Box Van và Freezer Box cũng đang trên đường ra mắt. Kia cho biết sẽ có thêm nhiều tùy chọn nữa, vì vậy có lẽ một chiếc EV #Vanlyfeeeee chỉ còn cách vài năm nữa.
Nhưng đã có một phương tiện chuyên dụng khác trên nền tảng này. Xe lăn có thể tiếp cận (WAV) là một chiếc PV5 với mục đích cụ thể: khả năng tiếp cận xe lăn. Nó không giống như những chiếc xe cải tiến cồng kềnh trên thị trường. Nó được thiết kế dành cho người dùng xe lăn ngay từ đầu. Đường dốc của nó có thể chịu được 661 pound và được nâng lên vỉa hè, một điều không phổ biến ở các đối thủ cạnh tranh. Bên trong, có một hệ thống cố định xe lăn phổ thông để giữ cho người ngồi an toàn và chắc chắn ở hàng ghế thứ hai, cho phép họ ngồi gần phía trước trong khi những người đi cùng có thể ngồi ở hàng ghế thứ ba.
Nếu đã từng ngồi trên xe Kia, bạn sẽ nhận ra phần lớn nội thất của dòng xe PV5. Các nút bấm vật lý, màn hình cảm ứng và bộ chuyển mạch quen thuộc tạo nên cabin. Tuy nhiên, là một chiếc xe dạng mô-đun, người dùng sẽ có thể tạo ra không gian riêng của mình dễ dàng hơn so với khi bạn ngồi trên xe. Những người lắp ráp sẽ có nhiều thứ để làm.
Nói về việc biến PV5 thành của riêng bạn, có một số thứ bổ sung dành cho khách hàng thương mại. Có màn hình hiển thị cụm đồng hồ 7 inch và màn hình dẫn đường 12,9 inch cho phép các đội xe cài đặt các ứng dụng quan trọng cho doanh nghiệp để theo dõi những gì xe tải đang làm, nhờ vào Android Automotive. Hợp tác với Samsung và sử dụng nền tảng Internet vạn vật (IoT) SmartThings Pro, Kia hy vọng khách hàng của PVB sẽ có thể có trải nghiệm kết nối hơn với PV5 của họ. Nó sẽ cho phép xe tải điều khiển và giám sát HVAC thông minh tương thích, hệ thống biển báo thông minh, thiết bị và nhiều thiết bị thông minh khác cho doanh nghiệp và nhà thông minh. Để nâng cao hơn nữa trải nghiệm của người dùng, Kia đã giới thiệu AddGear, một loạt phụ kiện có thể định cấu hình để làm cho không gian của bạn thân thiện hơn một chút với người dùng. Các phụ kiện sẽ có sẵn trong một loạt các màu sắc ngoại thất dễ chịu và thậm chí sử dụng vật liệu thân thiện với môi trường.
PV5 sẽ được trang bị động cơ 161 mã lực với mô-men xoắn 184 lb-ft, với nguồn điện được cung cấp bởi một trong ba tùy chọn pin. PV5 chở hàng có thể đi kèm với pin lithium sắt phosphate (LFP) 43,3 kWh hoặc tùy chọn lithium niken mangan coban (NMC) 51,5 hoặc 71,2 kWh. Các dòng còn lại chỉ có thể chọn từ các gói NMC có dung lượng cao hơn. Phạm vi tối đa là 248 dặm theo chu kỳ WLTP và với bộ sạc phù hợp, bạn sẽ đạt được từ 10-80% SOC trong 30 phút.
Doanh số bán PV5 sẽ bắt đầu tại Hàn Quốc và Châu Âu vào cuối năm 2025 và nhiều thị trường hơn vào năm 2026. Tuy nhiên, một trong những thị trường đó không có khả năng là Hoa Kỳ. Nhưng áp dụng mức thuế nhập khẩu 25% đối với các xe thương mại được sản xuất bên ngoài Bắc Mỹ, khiến PV5 có thể gặp nhiều khó khăn.
Tuy nhiên, phát biểu tại EV Day, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc điều hành của Kia Ho Sung Song, không loại trừ khả năng tìm cách đưa một số biến thể của PV5 vào nước này, vấn đề là xem xét các lựa chọn khi chúng được triển khai. Một điều chắc chắn là: Chiến dịch thúc đẩy xe điện thương mại của Kia sẽ không dừng lại ở đây. PV7 và PV9 sẽ sớm ra mắt và chúng ta không thể không nhận thấy rằng Kia bắt đầu bằng số "5" cũng để lại nhiều chỗ cho các mẫu xe nhỏ hơn.
Ngày EV 2025 của Kia không chỉ có xe du lịch mà còn có xe thương mại nhỏ. Sự kiện này đã giới thiệu phiên bản sản xuất của PV5, mẫu xe đầu tiên trong dòng xe tải và xe tải nhỏ PBV (Platform Beyond Vehicle) có thể sẽ ra mắt.
PV5 sẽ có ba kiểu thân xe cốt lõi khi ra mắt: Xe chở khách, Xe chở hàng và Cabin khung gầm. Mỗi kiểu sẽ cung cấp cho nhiều khách hàng tùy chọn cá nhân hóa xe của họ để phù hợp với nhu cầu của họ nhờ vào cấu trúc mô-đun của PBV. Mỗi PVB sẽ dựa trên nền tảng E-GMP.S, một phiên bản sửa đổi của nền tảng mà bạn sẽ tìm thấy trên EV6 , EV9 , v.v. của Kia . Ở đây, nó là một chiếc ván trượt chạy bằng pin với không gian ở trên cùng cho các kiểu thân xe khác nhau.
Việc chế tạo PV5 và những chiếc xe sắp ra mắt sẽ diễn ra tại một cơ sở tùy chỉnh, và cách chế tạo của nó thật hấp dẫn. Kia đang sử dụng một thứ gọi là Hệ thống thân xe linh hoạt để cho phép người mua lựa chọn chính xác cách chế tạo PV5 của họ. Công ty cho biết nó 'giống như lắp ráp một câu đố', có thể dẫn đến một số sáng tạo thực sự thú vị. Tương tự như vậy, Kia đã hợp tác với những cựu chiến binh trong ngành xe thương mại để cho phép PV5 đi kèm với cabin phi hành đoàn, hông thả, hộp lớn, hộp đông lạnh và nhiều thứ khác ở phía sau. Thậm chí, họ còn cho biết bạn có thể sử dụng PV5 như một 'xe cắm trại hạng nhẹ', như đã giới thiệu trước tại SEMA .
Các loại PV5 khác nhau trông như thế nào? Phiên bản dành cho hành khách có cấu hình ba hàng ghế và cửa sau nâng lên. Bạn có thể chở tối đa tám người theo bố cục 2-3-3, mặc dù bạn có thể gập ghế lại để có thêm không gian cho bạn và hành khách.
PV5 Cargos được thiết lập để trở thành những chú ngựa thồ của dòng xe này. Xe có ba cấu hình - Standard, Long và High-Roof. Cấu hình sau trong ba cấu hình này có thể đi kèm phiên bản Walk-Through, và thậm chí còn có bảng điều khiển trên nóc xe theo tiêu chuẩn. Với thể tích tải tối đa là 180 feet khối và chiều cao mép sau là 16,5 inch (419 mm), bạn sẽ có thể để được một lượng đồ đáng ngạc nhiên ở phía sau.
Hệ thống lắp đặt L-Track tùy chọn sẽ giúp cố định hàng hóa dễ dàng và nguồn điện từ xe đến hàng hóa (V2L) trong khu vực chở hàng sẽ giúp ích khi bạn cần điện khi di chuyển. Ngoài ra, Kia còn có một số dữ liệu thú vị để người quản lý đội xe có thể thực hiện bảo trì dự đoán, theo dõi lịch trình dịch vụ và nhiều hơn nữa. Tất nhiên, nó có thể cập nhật qua mạng để doanh nghiệp tiếp tục hoạt động. Điều đó có nghĩa là không còn thời gian chết để nhờ ai đó cắm ổ USB vào và mày mò phần mềm.
Biến thể Chassis Cab là lựa chọn phù hợp khi bạn muốn có một chiếc PV5 có không gian để phát triển. Nó có cabin từ phiên bản Cargo, nhưng không có gì ở phía sau. Bạn có thể chọn những gì bạn muốn gắn vào phía sau và tạo ra thứ gì đó độc đáo cho doanh nghiệp của mình.
Sẽ có thêm nhiều biến thể nữa. Crew là mẫu xe chuyển đổi nội bộ của Kia với các thông số kỹ thuật trước đây chỉ có thể đạt được thông qua các bộ điều chỉnh bên ngoài. Các mẫu Drop Side, Box Van và Freezer Box cũng đang trên đường ra mắt. Kia cho biết sẽ có thêm nhiều tùy chọn nữa, vì vậy có lẽ một chiếc EV #Vanlyfeeeee chỉ còn cách vài năm nữa.
Nhưng đã có một phương tiện chuyên dụng khác trên nền tảng này. Xe lăn có thể tiếp cận (WAV) là một chiếc PV5 với mục đích cụ thể: khả năng tiếp cận xe lăn. Nó không giống như những chiếc xe cải tiến cồng kềnh trên thị trường. Nó được thiết kế dành cho người dùng xe lăn ngay từ đầu. Đường dốc của nó có thể chịu được 661 pound và được nâng lên vỉa hè, một điều không phổ biến ở các đối thủ cạnh tranh. Bên trong, có một hệ thống cố định xe lăn phổ thông để giữ cho người ngồi an toàn và chắc chắn ở hàng ghế thứ hai, cho phép họ ngồi gần phía trước trong khi những người đi cùng có thể ngồi ở hàng ghế thứ ba.
Nếu đã từng ngồi trên xe Kia, bạn sẽ nhận ra phần lớn nội thất của dòng xe PV5. Các nút bấm vật lý, màn hình cảm ứng và bộ chuyển mạch quen thuộc tạo nên cabin. Tuy nhiên, là một chiếc xe dạng mô-đun, người dùng sẽ có thể tạo ra không gian riêng của mình dễ dàng hơn so với khi bạn ngồi trên xe. Những người lắp ráp sẽ có nhiều thứ để làm.
Nói về việc biến PV5 thành của riêng bạn, có một số thứ bổ sung dành cho khách hàng thương mại. Có màn hình hiển thị cụm đồng hồ 7 inch và màn hình dẫn đường 12,9 inch cho phép các đội xe cài đặt các ứng dụng quan trọng cho doanh nghiệp để theo dõi những gì xe tải đang làm, nhờ vào Android Automotive. Hợp tác với Samsung và sử dụng nền tảng Internet vạn vật (IoT) SmartThings Pro, Kia hy vọng khách hàng của PVB sẽ có thể có trải nghiệm kết nối hơn với PV5 của họ. Nó sẽ cho phép xe tải điều khiển và giám sát HVAC thông minh tương thích, hệ thống biển báo thông minh, thiết bị và nhiều thiết bị thông minh khác cho doanh nghiệp và nhà thông minh. Để nâng cao hơn nữa trải nghiệm của người dùng, Kia đã giới thiệu AddGear, một loạt phụ kiện có thể định cấu hình để làm cho không gian của bạn thân thiện hơn một chút với người dùng. Các phụ kiện sẽ có sẵn trong một loạt các màu sắc ngoại thất dễ chịu và thậm chí sử dụng vật liệu thân thiện với môi trường.
PV5 sẽ được trang bị động cơ 161 mã lực với mô-men xoắn 184 lb-ft, với nguồn điện được cung cấp bởi một trong ba tùy chọn pin. PV5 chở hàng có thể đi kèm với pin lithium sắt phosphate (LFP) 43,3 kWh hoặc tùy chọn lithium niken mangan coban (NMC) 51,5 hoặc 71,2 kWh. Các dòng còn lại chỉ có thể chọn từ các gói NMC có dung lượng cao hơn. Phạm vi tối đa là 248 dặm theo chu kỳ WLTP và với bộ sạc phù hợp, bạn sẽ đạt được từ 10-80% SOC trong 30 phút.
Doanh số bán PV5 sẽ bắt đầu tại Hàn Quốc và Châu Âu vào cuối năm 2025 và nhiều thị trường hơn vào năm 2026. Tuy nhiên, một trong những thị trường đó không có khả năng là Hoa Kỳ. Nhưng áp dụng mức thuế nhập khẩu 25% đối với các xe thương mại được sản xuất bên ngoài Bắc Mỹ, khiến PV5 có thể gặp nhiều khó khăn.
Tuy nhiên, phát biểu tại EV Day, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc điều hành của Kia Ho Sung Song, không loại trừ khả năng tìm cách đưa một số biến thể của PV5 vào nước này, vấn đề là xem xét các lựa chọn khi chúng được triển khai. Một điều chắc chắn là: Chiến dịch thúc đẩy xe điện thương mại của Kia sẽ không dừng lại ở đây. PV7 và PV9 sẽ sớm ra mắt và chúng ta không thể không nhận thấy rằng Kia bắt đầu bằng số "5" cũng để lại nhiều chỗ cho các mẫu xe nhỏ hơn.
Sửa lần cuối bởi điều hành viên:
