Vào ngày 17 tháng 12 năm 1917, hai tàu ngầm của Hải quân Hoa Kỳ, USSF-1 và F-3, đã va chạm với nhau trong một cuộc thử nghiệm ngoài khơi San Diego. Tàu ngầm bị hư hại USSF-1 đã chìm, và 19 thành viên trên tàu đã không may mất mạng. Gần 100 năm sau, các nhà nghiên cứu từ Viện Khảo sát Đại dương Woods Hole (WHOI) đã thu thập được những hình ảnh rõ nét về xác tàu, mở ra cái nhìn hoàn toàn mới về con tàu đã mất này.
Theo thông báo của WHOI, nhóm nghiên cứu đã xuống sâu 400 mét dưới mặt nước trong một chiếc tàu ngầm mang tên Alvin, cùng với một phương tiện tự động gọi là Sentry, từ cuối tháng Hai đến đầu tháng Ba năm nay. Họ đã khảo sát xác tàu USSF-1 bằng sonar và camera, nhằm thu thập dữ liệu. Đây là một phần của khóa đào tạo, hợp tác với Quỹ Khoa học Quốc gia Hoa Kỳ, Hệ thống Phòng thí nghiệm Đại dương Quốc gia và Văn phòng Nghiên cứu Hải quân Hoa Kỳ cũng như Bộ Tư lệnh Lịch sử và Di sản Hải quân Hoa Kỳ.
/https://tf-cmsv2-smithsonianmag-media.s3.amazonaws.com/filer_public/79/35/79359e10-9733-4c1c-b5d2-333068bae831/img_6048_bruce-cropped.jpeg)
Vì USSF-1 là nơi an nghỉ của 19 thủy thủ đã hy sinh, nhóm nghiên cứu đã chỉ quan sát chứ không động chạm đến xác tàu, nhằm bảo tồn tình trạng của nó và thể hiện sự tôn trọng với di sản của những người đã mất, như lời Bradley Krueger, một nhà khảo cổ học dưới nước thuộc Bộ Tư lệnh Lịch sử và Di sản Hải quân, chia sẻ.
USS F-1 được chế tạo vào năm 1909 và được hạ thủy vào năm 1911. Đến tháng 12 năm 1917, Hoa Kỳ đã tham gia vào Thế chiến thứ nhất được bảy tháng, cùng với các đồng minh chiến đấu chống lại Đức, Áo-Hung và Thổ Nhĩ Kỳ, và tàu ngầm đã trở thành lực lượng quan trọng trong chiến tranh. Khi USS F-1 bị chìm, nó đang tiến hành một cuộc thử nghiệm kéo dài 48 giờ về khả năng hoạt động, ngoài khơi La Jolla, California.
Krueger cho biết, khi ba tàu đang thực hiện các thử nghiệm thì bỗng nhiên họ lâm vào một đám sương mù. USS-3 đã va chạm với USS F-1 và sau va chạm, USS-3 vẫn ở lại hiện trường để cứu những người sống sót từ dưới nước. Chỉ trong vòng mười giây, USS F-1 đã chìm, chỉ có năm thành viên trong số 19 người sống sót, theo Thư viện và Bảo tàng Lực lượng Tàu ngầm.
Mãi đến năm 1972, một phương tiện dưới nước của Hải quân mới phát hiện ra xác tàu trong một cuộc tìm kiếm máy bay chiến đấu bị rơi gần đó; lúc đó, người lái phương tiện đã nói rằng USS F-1 “trông như thể bị một chiếc rìu lớn chém vào.” Một lỗ hổng lớn đã xuất hiện bên hông tàu do va chạm năm 1917.
/https://tf-cmsv2-smithsonianmag-media.s3.amazonaws.com/filer_public/31/ef/31ef0135-dc81-49d5-90cf-41e220c6a39a/entire_submarine_model.jpeg)
Hiện nay, USS F-1 vẫn nằm tại đáy biển, nghiêng sang bên phải và hướng về phía tây bắc, với tình trạng “khá nguyên vẹn,” theo lời Bruce Strickrott, phi công chính của phương tiện Alvin. Theo thông tin từ WHOI, dữ liệu và hình ảnh mà nhóm nghiên cứu thu thập đã cho phép các chuyên gia khác của WHOI tái tạo xác tàu USSF-1 dưới dạng mô hình 3D số hóa dựa trên hàng nghìn hình ảnh 2D.
Trong chuyến thám hiểm này, nhóm nghiên cứu còn khảo sát thêm một xác máy bay quân sự khác, đó là chiếc Avenger. Đây là một máy bay ném bom ngư lôi đã mất tích ngoài khơi San Diego trong một cuộc tập trận vào năm 1950.
/https://tf-cmsv2-smithsonianmag-media.s3.amazonaws.com/filer_public/5b/1f/5b1f326f-469e-4efb-bcb4-34c29812cc70/avenger_front_right.jpeg)
Ông Rob Sparrock, một nhà hải dương học từ Văn phòng Nghiên cứu Hải quân, là một trong những nhà nghiên cứu đã xuống xác tàu USS F-1. Ông cho biết, việc thực hiện cuộc lặn này là “một đặc quyền trang trọng.” Cuộc lặn kéo dài gần tám tiếng đồng hồ đã cho ông thời gian để suy ngẫm về những rủi ro mà mọi người đi biển, từ trước đến nay, đều phải đối mặt. Ông cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của những cuộc lặn đào tạo, giúp tận dụng kiến thức từ các lần lặn trước đó.
Những phương tiện nhỏ hơn đã được triển khai từ tàu nghiên cứu lớn Atlantis, con tàu nổi trên xác tàu. Sau khi kết thúc cuộc thám hiểm, các nhà nghiên cứu đã tổ chức một buổi lễ tưởng niệm trên tàu, rung chuông 19 lần, mỗi lần để tưởng nhớ một thành viên đã hy sinh của USS F-1.
“Lịch sử và khảo cổ học đều xoay quanh con người, và chúng tôi cảm thấy việc đọc tên của họ là rất quan trọng,” Krueger nhấn mạnh. “Hải quân có trách nhiệm trang trọng trong việc đảm bảo di sản của những thủy thủ đã mất được ghi nhớ.”
Nguồn tham khảo: https://www.smithsonianmag.com/smar...g-a-wwi-test-run-in-digital-detail-180986690/
Theo thông báo của WHOI, nhóm nghiên cứu đã xuống sâu 400 mét dưới mặt nước trong một chiếc tàu ngầm mang tên Alvin, cùng với một phương tiện tự động gọi là Sentry, từ cuối tháng Hai đến đầu tháng Ba năm nay. Họ đã khảo sát xác tàu USSF-1 bằng sonar và camera, nhằm thu thập dữ liệu. Đây là một phần của khóa đào tạo, hợp tác với Quỹ Khoa học Quốc gia Hoa Kỳ, Hệ thống Phòng thí nghiệm Đại dương Quốc gia và Văn phòng Nghiên cứu Hải quân Hoa Kỳ cũng như Bộ Tư lệnh Lịch sử và Di sản Hải quân Hoa Kỳ.
Vì USSF-1 là nơi an nghỉ của 19 thủy thủ đã hy sinh, nhóm nghiên cứu đã chỉ quan sát chứ không động chạm đến xác tàu, nhằm bảo tồn tình trạng của nó và thể hiện sự tôn trọng với di sản của những người đã mất, như lời Bradley Krueger, một nhà khảo cổ học dưới nước thuộc Bộ Tư lệnh Lịch sử và Di sản Hải quân, chia sẻ.
USS F-1 được chế tạo vào năm 1909 và được hạ thủy vào năm 1911. Đến tháng 12 năm 1917, Hoa Kỳ đã tham gia vào Thế chiến thứ nhất được bảy tháng, cùng với các đồng minh chiến đấu chống lại Đức, Áo-Hung và Thổ Nhĩ Kỳ, và tàu ngầm đã trở thành lực lượng quan trọng trong chiến tranh. Khi USS F-1 bị chìm, nó đang tiến hành một cuộc thử nghiệm kéo dài 48 giờ về khả năng hoạt động, ngoài khơi La Jolla, California.
Krueger cho biết, khi ba tàu đang thực hiện các thử nghiệm thì bỗng nhiên họ lâm vào một đám sương mù. USS-3 đã va chạm với USS F-1 và sau va chạm, USS-3 vẫn ở lại hiện trường để cứu những người sống sót từ dưới nước. Chỉ trong vòng mười giây, USS F-1 đã chìm, chỉ có năm thành viên trong số 19 người sống sót, theo Thư viện và Bảo tàng Lực lượng Tàu ngầm.
Mãi đến năm 1972, một phương tiện dưới nước của Hải quân mới phát hiện ra xác tàu trong một cuộc tìm kiếm máy bay chiến đấu bị rơi gần đó; lúc đó, người lái phương tiện đã nói rằng USS F-1 “trông như thể bị một chiếc rìu lớn chém vào.” Một lỗ hổng lớn đã xuất hiện bên hông tàu do va chạm năm 1917.
Hiện nay, USS F-1 vẫn nằm tại đáy biển, nghiêng sang bên phải và hướng về phía tây bắc, với tình trạng “khá nguyên vẹn,” theo lời Bruce Strickrott, phi công chính của phương tiện Alvin. Theo thông tin từ WHOI, dữ liệu và hình ảnh mà nhóm nghiên cứu thu thập đã cho phép các chuyên gia khác của WHOI tái tạo xác tàu USSF-1 dưới dạng mô hình 3D số hóa dựa trên hàng nghìn hình ảnh 2D.
Trong chuyến thám hiểm này, nhóm nghiên cứu còn khảo sát thêm một xác máy bay quân sự khác, đó là chiếc Avenger. Đây là một máy bay ném bom ngư lôi đã mất tích ngoài khơi San Diego trong một cuộc tập trận vào năm 1950.
Ông Rob Sparrock, một nhà hải dương học từ Văn phòng Nghiên cứu Hải quân, là một trong những nhà nghiên cứu đã xuống xác tàu USS F-1. Ông cho biết, việc thực hiện cuộc lặn này là “một đặc quyền trang trọng.” Cuộc lặn kéo dài gần tám tiếng đồng hồ đã cho ông thời gian để suy ngẫm về những rủi ro mà mọi người đi biển, từ trước đến nay, đều phải đối mặt. Ông cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của những cuộc lặn đào tạo, giúp tận dụng kiến thức từ các lần lặn trước đó.
Những phương tiện nhỏ hơn đã được triển khai từ tàu nghiên cứu lớn Atlantis, con tàu nổi trên xác tàu. Sau khi kết thúc cuộc thám hiểm, các nhà nghiên cứu đã tổ chức một buổi lễ tưởng niệm trên tàu, rung chuông 19 lần, mỗi lần để tưởng nhớ một thành viên đã hy sinh của USS F-1.
“Lịch sử và khảo cổ học đều xoay quanh con người, và chúng tôi cảm thấy việc đọc tên của họ là rất quan trọng,” Krueger nhấn mạnh. “Hải quân có trách nhiệm trang trọng trong việc đảm bảo di sản của những thủy thủ đã mất được ghi nhớ.”
Nguồn tham khảo: https://www.smithsonianmag.com/smar...g-a-wwi-test-run-in-digital-detail-180986690/
