Nguyễn Tiến Đạt
Intern Writer
Theo hãng thông tấn Yonhap, Hyundai Motor sẽ tạm ngưng sản xuất hai mẫu xe điện Ioniq 5 và Kona tại khu phức hợp Ulsan, Hàn Quốc. Việc tạm dừng dự kiến kéo dài một tuần, bắt đầu từ ngày 24/4, do nhu cầu xe điện suy yếu ở các thị trường lớn như châu Âu, Canada và Mỹ.
Tại Ulsan, Hyundai hiện đang sản xuất Ioniq 5 và Kona Electric. Dù Ioniq 5 cũng được lắp ráp tại nhà máy Metaplant ở Georgia (Mỹ), Kona Electric vẫn được xuất khẩu từ Hàn Quốc đến Mỹ và các thị trường toàn cầu khác. Nhà máy Ulsan là nơi chịu trách nhiệm phần lớn sản lượng xuất khẩu của mẫu xe này.
Tình hình kinh doanh xe điện của Hyundai tại châu Âu trong năm 2024 không mấy khả quan. Ioniq 5 và Ioniq 6 không nằm trong top 20 xe điện bán chạy nhất khu vực. Trong khi đó, Kona Electric đạt vị trí thứ 14 với 36.450 xe được giao. Thị trường xe điện châu Âu đã suy giảm nhẹ sau khi một số quốc gia cắt giảm hoặc ngừng trợ cấp xe điện.
Tại Mỹ, tình hình khả quan hơn. Hyundai bán được 44.400 chiếc Ioniq 5 (tăng 31% so với năm trước) và 12.264 chiếc Ioniq 6 (giảm 6%). Hãng không công bố số liệu riêng cho phiên bản điện của Kona.
Để giữ chân khách hàng, Hyundai cam kết không tăng giá tại thị trường Mỹ cho đến ngày 2/6, sau khi chính quyền Trump công bố áp thuế 25% với xe nhập khẩu vào tháng trước, dù quyết định này đã được tạm hoãn 90 ngày.
Hãng cũng đã triển khai các chương trình hỗ trợ như cho vay không lãi suất tại Bắc Mỹ và hỗ trợ thanh toán ban đầu tại Đức và Anh, nhưng theo nguồn tin từ Yonhap, các chương trình này không đạt được hiệu quả như mong đợi.
Đây là lần thứ hai trong năm Hyundai tạm ngừng sản xuất xe điện tại Ulsan. Trước đó, vào tháng 2, dây chuyền lắp ráp cũng đã phải dừng hoạt động trong 5 ngày vì doanh số thấp hơn kỳ vọng.
Đọc chi tiết tại đây: https://insideevs.com/news/757054/hyundai-ev-production-pause-korea-weak-demand/
Tình hình kinh doanh xe điện của Hyundai tại châu Âu trong năm 2024 không mấy khả quan. Ioniq 5 và Ioniq 6 không nằm trong top 20 xe điện bán chạy nhất khu vực. Trong khi đó, Kona Electric đạt vị trí thứ 14 với 36.450 xe được giao. Thị trường xe điện châu Âu đã suy giảm nhẹ sau khi một số quốc gia cắt giảm hoặc ngừng trợ cấp xe điện.
Tại Mỹ, tình hình khả quan hơn. Hyundai bán được 44.400 chiếc Ioniq 5 (tăng 31% so với năm trước) và 12.264 chiếc Ioniq 6 (giảm 6%). Hãng không công bố số liệu riêng cho phiên bản điện của Kona.
Để giữ chân khách hàng, Hyundai cam kết không tăng giá tại thị trường Mỹ cho đến ngày 2/6, sau khi chính quyền Trump công bố áp thuế 25% với xe nhập khẩu vào tháng trước, dù quyết định này đã được tạm hoãn 90 ngày.
Hãng cũng đã triển khai các chương trình hỗ trợ như cho vay không lãi suất tại Bắc Mỹ và hỗ trợ thanh toán ban đầu tại Đức và Anh, nhưng theo nguồn tin từ Yonhap, các chương trình này không đạt được hiệu quả như mong đợi.
Đây là lần thứ hai trong năm Hyundai tạm ngừng sản xuất xe điện tại Ulsan. Trước đó, vào tháng 2, dây chuyền lắp ráp cũng đã phải dừng hoạt động trong 5 ngày vì doanh số thấp hơn kỳ vọng.
Đọc chi tiết tại đây: https://insideevs.com/news/757054/hyundai-ev-production-pause-korea-weak-demand/
