Long Bình
Writer
Ngành công nghiệp xe điện Mỹ đang đứng trước những thay đổi lớn khi ông Donald Trump trở lại Nhà Trắng. Một trong những chính sách gây tranh cãi nhất là việc dự kiến xóa bỏ khoản trợ cấp 7.500 USD cho người mua xe điện, một phần trong kế hoạch cải cách Đạo luật Giảm Lạm phát (IRA) của chính quyền mới.
Kể từ khi được áp dụng vào đầu năm 2024, khoản tín dụng thuế này (7.500 USD cho xe mới và 4.000 USD cho xe cũ) đã tạo nên cú hích mạnh mẽ cho thị trường xe điện Mỹ, với hơn 150.000 xe được bán ra chỉ trong 6 tháng đầu năm. Các hãng xe điện như Tesla, Rivian và Lucid là những cái tên hưởng lợi nhiều nhất, với tổng giá trị trợ cấp lên tới hơn 1 tỷ USD.
Tuy nhiên, viễn cảnh khoản trợ cấp bị xóa bỏ đang khiến nhiều hãng xe lo ngại. Các chuyên gia dự đoán sức hút của xe điện sẽ giảm sút, doanh số sụt giảm, thậm chí nhiều nhà sản xuất có thể phải trì hoãn hoặc hủy bỏ kế hoạch phát triển xe điện.
Giữa bối cảnh đó, phản ứng của CEO Tesla, Elon Musk, lại hoàn toàn trái ngược. Ông tỏ ra khá bình thản, thậm chí còn cho rằng việc cắt giảm trợ cấp có thể gây khó khăn cho các đối thủ như General Motors (GM) hơn là Tesla. Với thương hiệu mạnh và thị phần áp đảo (50%), Tesla được cho là ít phụ thuộc vào các ưu đãi của chính phủ.
Musk còn nhận định động thái này có thể mang lại lợi ích lâu dài cho Tesla. Trước mắt, tin đồn về việc kết thúc chính sách đã kích thích nhu cầu mua xe điện tăng vọt trước khi năm 2024 kết thúc, giúp Tesla "bội thu" doanh số. Về dài hạn, Tesla có thể hưởng lợi từ các chính sách thương mại của ông Trump, chẳng hạn như việc áp thuế cao đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc. Rào cản thuế quan này sẽ bảo vệ thị trường nội địa và tạo lợi thế cạnh tranh cho Tesla so với các đối thủ nước ngoài.
Tuy nhiên, giới phân tích cũng cảnh báo rằng việc xóa bỏ tín dụng thuế có thể kìm hãm quá trình chuyển đổi sang năng lượng sạch của Mỹ, đi ngược lại xu hướng chung của thế giới trong việc giảm phát thải khí nhà kính. Chính quyền mới sẽ phải đối mặt với bài toán cân bằng giữa tăng trưởng kinh tế và bảo vệ môi trường.
Kể từ khi được áp dụng vào đầu năm 2024, khoản tín dụng thuế này (7.500 USD cho xe mới và 4.000 USD cho xe cũ) đã tạo nên cú hích mạnh mẽ cho thị trường xe điện Mỹ, với hơn 150.000 xe được bán ra chỉ trong 6 tháng đầu năm. Các hãng xe điện như Tesla, Rivian và Lucid là những cái tên hưởng lợi nhiều nhất, với tổng giá trị trợ cấp lên tới hơn 1 tỷ USD.
Tuy nhiên, viễn cảnh khoản trợ cấp bị xóa bỏ đang khiến nhiều hãng xe lo ngại. Các chuyên gia dự đoán sức hút của xe điện sẽ giảm sút, doanh số sụt giảm, thậm chí nhiều nhà sản xuất có thể phải trì hoãn hoặc hủy bỏ kế hoạch phát triển xe điện.
Giữa bối cảnh đó, phản ứng của CEO Tesla, Elon Musk, lại hoàn toàn trái ngược. Ông tỏ ra khá bình thản, thậm chí còn cho rằng việc cắt giảm trợ cấp có thể gây khó khăn cho các đối thủ như General Motors (GM) hơn là Tesla. Với thương hiệu mạnh và thị phần áp đảo (50%), Tesla được cho là ít phụ thuộc vào các ưu đãi của chính phủ.
Musk còn nhận định động thái này có thể mang lại lợi ích lâu dài cho Tesla. Trước mắt, tin đồn về việc kết thúc chính sách đã kích thích nhu cầu mua xe điện tăng vọt trước khi năm 2024 kết thúc, giúp Tesla "bội thu" doanh số. Về dài hạn, Tesla có thể hưởng lợi từ các chính sách thương mại của ông Trump, chẳng hạn như việc áp thuế cao đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc. Rào cản thuế quan này sẽ bảo vệ thị trường nội địa và tạo lợi thế cạnh tranh cho Tesla so với các đối thủ nước ngoài.
Tuy nhiên, giới phân tích cũng cảnh báo rằng việc xóa bỏ tín dụng thuế có thể kìm hãm quá trình chuyển đổi sang năng lượng sạch của Mỹ, đi ngược lại xu hướng chung của thế giới trong việc giảm phát thải khí nhà kính. Chính quyền mới sẽ phải đối mặt với bài toán cân bằng giữa tăng trưởng kinh tế và bảo vệ môi trường.
