Phương Huyền
Writer
Hai công ty con thuộc bộ phận xe điện của tập đoàn bất động sản Evergrande, Evergrande New Energy Vehicle và Evergrande Smart Automotive, chính thức tiến hành thủ tục phá sản theo yêu cầu từ chủ nợ.
Quyết định này được đưa ra sau khi 2 chủ nợ đệ đơn lên tòa án địa phương ở Quảng Đông hôm 28/7, yêu cầu mở thủ tục phá sản cho hai công ty này.
Sự kiện này đánh dấu một bước ngoặt đầy bi kịch cho tham vọng xe điện của Evergrande, từng được xem là đối thủ cạnh tranh tiềm năng với Tesla.
Evergrande NEV được thành lập năm 2019, với giấc mơ trở thành nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới trong vòng 3 đến 5 năm. Cổ phiếu của công ty từng tăng giá mạnh vào năm 2021, thậm chí vượt qua Ford và GM về vốn hóa, dù chưa bán được chiếc xe nào. Công ty đặt mục tiêu sản xuất một triệu xe mỗi năm vào năm 2025.
Tuy nhiên, giấc mơ này nhanh chóng tan vỡ khi tập đoàn mẹ China Evergrande Group rơi vào khủng hoảng nợ, trở thành công ty bất động sản mắc nợ nhiều nhất thế giới vào năm 2021. Nhà sáng lập Hui Ka Yan bị giam giữ, tập đoàn gánh nợ hơn 300 tỷ USD, trong đó có 23 tỷ USD nợ nước ngoài.
Bộ phận xe điện của Evergrande cũng bị ảnh hưởng nặng nề. Evergrande NEV nhiều lần cảnh báo phải đóng cửa hoạt động trừ khi có được nguồn tài trợ mới. Sau khi lỗ ròng gần 10 tỷ USD trong hai năm 2021 và 2022, công ty lỗ tiếp 1,7 tỷ USD vào năm 2023 và còn nợ hơn 10 tỷ USD. Họ chỉ sản xuất được tổng cộng 1.700 xe và bán được 1.389 chiếc vào năm ngoái.
Tháng 6/2024, công ty cho biết đang thiếu tiền nghiêm trọng và phải đối mặt với các nghĩa vụ không chỉ với các chủ nợ. Chính quyền địa phương cũng yêu cầu họ trả lại khoảng 1,9 tỷ nhân dân tệ (266 triệu USD) tiền ưu đãi và trợ cấp, đồng thời có nguy cơ mất quyền sử dụng đất của một số nhà máy.
Việc tiến hành thủ tục phá sản đánh dấu sự kết thúc cho tham vọng xe điện của Evergrande. Đây là một bài học đắt giá về việc quản lý tài chính và các rủi ro trong bối cảnh thị trường bất động sản đầy biến động. Liệu Evergrande NEV có thể tái cơ cấu thành công và phục hồi sau khủng hoảng? Câu trả lời vẫn là một dấu hỏi lớn.
Quyết định này được đưa ra sau khi 2 chủ nợ đệ đơn lên tòa án địa phương ở Quảng Đông hôm 28/7, yêu cầu mở thủ tục phá sản cho hai công ty này.
Sự kiện này đánh dấu một bước ngoặt đầy bi kịch cho tham vọng xe điện của Evergrande, từng được xem là đối thủ cạnh tranh tiềm năng với Tesla.
Evergrande NEV được thành lập năm 2019, với giấc mơ trở thành nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới trong vòng 3 đến 5 năm. Cổ phiếu của công ty từng tăng giá mạnh vào năm 2021, thậm chí vượt qua Ford và GM về vốn hóa, dù chưa bán được chiếc xe nào. Công ty đặt mục tiêu sản xuất một triệu xe mỗi năm vào năm 2025.
Tuy nhiên, giấc mơ này nhanh chóng tan vỡ khi tập đoàn mẹ China Evergrande Group rơi vào khủng hoảng nợ, trở thành công ty bất động sản mắc nợ nhiều nhất thế giới vào năm 2021. Nhà sáng lập Hui Ka Yan bị giam giữ, tập đoàn gánh nợ hơn 300 tỷ USD, trong đó có 23 tỷ USD nợ nước ngoài.
Bộ phận xe điện của Evergrande cũng bị ảnh hưởng nặng nề. Evergrande NEV nhiều lần cảnh báo phải đóng cửa hoạt động trừ khi có được nguồn tài trợ mới. Sau khi lỗ ròng gần 10 tỷ USD trong hai năm 2021 và 2022, công ty lỗ tiếp 1,7 tỷ USD vào năm 2023 và còn nợ hơn 10 tỷ USD. Họ chỉ sản xuất được tổng cộng 1.700 xe và bán được 1.389 chiếc vào năm ngoái.
Tháng 6/2024, công ty cho biết đang thiếu tiền nghiêm trọng và phải đối mặt với các nghĩa vụ không chỉ với các chủ nợ. Chính quyền địa phương cũng yêu cầu họ trả lại khoảng 1,9 tỷ nhân dân tệ (266 triệu USD) tiền ưu đãi và trợ cấp, đồng thời có nguy cơ mất quyền sử dụng đất của một số nhà máy.
Việc tiến hành thủ tục phá sản đánh dấu sự kết thúc cho tham vọng xe điện của Evergrande. Đây là một bài học đắt giá về việc quản lý tài chính và các rủi ro trong bối cảnh thị trường bất động sản đầy biến động. Liệu Evergrande NEV có thể tái cơ cấu thành công và phục hồi sau khủng hoảng? Câu trả lời vẫn là một dấu hỏi lớn.
